Разпределителният вал на тласкащия прът е критичен компонент в много двигатели с вътрешно горене, особено тези с базирана на тласкащ прът система на клапаните. Като доставчик на разпределителни валове, имах привилегията да навляза дълбоко в тънкостите на работата на тези очарователни части. В този блог ще обясня принципа на работа на разпределителния вал на тласкащия прът, от основната му структура до ролята му в работата на двигателя.
Основна структура на разпределителен вал с тласкащ прът
Разпределителният вал на тласкащия прът обикновено се намира в блока на двигателя, под главата на цилиндъра. Това е дълъг, цилиндричен вал със серия от лобове или гърбици, обработени по дължината му. Всеки лоб е внимателно проектиран със специфичен профил, който определя времето за отваряне и затваряне, повдигане и продължителност на клапаните на двигателя.
Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез ангренажна верига, ангренажен ремък или зъбни колела. Съотношението между разпределителния и коляновия вал обикновено е 1:2, което означава, че разпределителният вал се върти с половината от скоростта на коляновия вал. Това е така, защото цикълът на четиритактовия двигател (всмукване, компресия, мощност и изпускане) изисква две пълни завъртания на коляновия вал за пълен цикъл, докато разпределителният вал трябва да се завърти само веднъж, за да отвори и затвори клапаните в подходящи моменти.
Ролята на Cam Lobes
Зърната на гърбицата са сърцето на разпределителния вал на тласкащия прът. Тяхната форма и размер са прецизно проектирани да контролират движението на клапаните на двигателя. Когато разпределителният вал се върти, пластините влизат в контакт с повдигачите (известни също като тласъци). Докато лобът се върти, той избутва повдигача нагоре.
Има два основни вида повдигачи: твърди повдигачи и хидравлични повдигачи. Солидните повдигачи са прости механични компоненти, които изискват периодична настройка, за да се поддържа правилната хлабина на клапана. Хидравличните повдигачи, от друга страна, използват налягането на маслото, за да регулират автоматично хлабината на клапана, елиминирайки необходимостта от ръчно регулиране.
Движението нагоре на повдигача се прехвърля към тласкащия прът. Бутащият прът е дълъг, тънък прът, който минава от повдигача до кобилицата в главата на цилиндъра. Докато бутащият прът се движи нагоре, той избутва единия край на кобилицата.
Работа на кобилицата и клапана
Кобилицата е въртящ се лост, който се намира в главата на цилиндъра. Когато бутащият прът избута единия край на кобилицата, кобилицата се завърта около опорната си точка. Това кара другия край на кобилицата да се натисне надолу върху стеблото на клапана, отваряйки клапана.
Отварянето и затварянето на клапаните са от решаващо значение за работата на двигателя. По време на такта на всмукване всмукателният клапан се отваря, за да позволи на сместа въздух - гориво да влезе в горивната камера. По време на такта на изпускане изпускателният клапан се отваря, за да позволи на изгорелите газове да излязат от камерата.
Формата на издатината на гърбицата определя повдигането на клапана (доколко клапанът се отваря) и продължителността на клапана (колко дълго клапанът остава отворен). Гръбнакът с високо повдигане ще отвори допълнително клапана, позволявайки на повече въздушно-горивна смес да навлезе в горивната камера, което може да увеличи изходната мощност на двигателя. По-дългата продължителност на гърбицата ще държи клапана отворен за по-дълго време, което също може да подобри работата на двигателя при високи обороти.
Предимства на системите с разпределителни валове с тласкач
Системите на разпределителния вал с тласкач имат няколко предимства. Едно от основните предимства е компактният им дизайн. Тъй като разпределителният вал е разположен в блока на двигателя, общата височина на двигателя може да бъде намалена, което е от полза за превозни средства с ограничено пространство в двигателния отсек.
Друго предимство е простотата на системата за тласкане. Има по-малко движещи се части в сравнение със системите с горен разпределителен вал (OHC), което може да намали разходите за производство и поддръжка. Освен това, двигателите с тласкач често могат да генерират висок въртящ момент при ниски обороти, което ги прави подходящи за приложения като камиони и SUV.
Приложения и нашите продуктови предложения
Разпределителните валове с бутащи се използват в широка гама превозни средства, от малки коли до големи камиони. В нашата компания предлагаме разнообразие от висококачествени разпределителни валове за различни модели двигатели. Например, имамеРазпределителен вал OEM WL84 - 12 - 420 WL31 - 12 - 420 WL51 - 12 - 420 за Mazda CX5 ford Ranger 2.5L дизелов двигател. Този разпределителен вал е проектиран да отговаря на специфичните изисквания на дизеловите двигатели Mazda CX5 и Ford Ranger 2.5L, осигурявайки оптимална производителност и надеждност.
Ние също така предоставямеToyota 2C & 3C разпределителен вал - оригинален OEM 13511 - 64110 Директна замяна | Висококачествен компонент на двигателя. Този разпределителен вал е директен заместител на оригиналното оборудване в двигателите Toyota 2C и 3C, предлагайки същото ниво на качество и производителност като фабрично инсталираната част.
Значение на качеството при разпределителните валове
Качеството на разпределителния вал е от изключително значение. Лошо изработеният разпределителен вал може да доведе до различни проблеми, като груба работа на празен ход, намалена мощност и увеличен разход на гориво. В нашата компания ние използваме висококачествени материали и усъвършенствани производствени процеси, за да гарантираме, че нашите разпределителни валове отговарят на най-високите стандарти за качество.
Започваме с избора на правилните материали, като висококачествена стомана или сплав, които могат да издържат на високи натоварвания и температури вътре в двигателя. След това използваме прецизни техники за машинна обработка, за да създадем гърбици с точния профил и размери, необходими за всеки модел двигател. И накрая, ние извършваме строги проверки за контрол на качеството, за да гарантираме, че всеки разпределителен вал отговаря на нашите строги критерии за качество, преди да напусне нашата фабрика.
Свържете се с нас за вашите нужди от разпределителен вал
Ако сте на пазара за висококачествен разпределителен вал за вашия автомобил, ви каним да се свържете с нас. Независимо дали имате нужда от разпределителен вал за малка кола, голям камион или индустриален двигател, ние разполагаме с експертизата и продуктовата гама, за да отговорим на вашите нужди. Нашият екип от експерти е винаги готов да ви помогне при избора на правилния разпределителен вал за вашето конкретно приложение и да ви предостави възможно най-доброто обслужване.
Референции
- Хейууд, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. Макгроу - Хил.
- Тейлър, CF (1985). Двигателят с вътрешно горене на теория и практика. MIT Press.